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特斯拉爆出“历史最低价”!连续降价是何原因?

三个月内三次降价,让特斯拉成为微博热搜,也让市场对新能源车企的运营产生了新的质疑。2023年元旦后的第一周,特斯拉正式宣布今年首次降价。历史最低价此次调整涉及5...

三个月内三次降价,让特斯拉成为微博热搜,也让市场对新能源车企的运营产生了新的质疑。

2023年元旦后的第一周,特斯拉正式宣布今年首次降价。

历史最低价

此次调整涉及5款车型,Model 3后驱版降价3.6万元,高性能版降价2万元;车型后驱版降价2.9万元,长续航版降价4.8万元,高性能版降价3.8万元。价格调整后,特斯拉创下了新车价格的历史新低。

至于调价原因,特斯拉外事副总裁陶林公开发文称,特斯拉坚持按成本定价,从“首要原则”出发。

值得注意的是,自2022年9月以来,特斯拉进行了多次价格调整,包括通过送保险来降低售价。

去年9月中旬,特斯拉向9月16日至9月30日提车并选择在特斯拉门店购买保险的车主提供8000元的保险补贴。保险补贴可以直接用来降低车价。紧接着,10月1日再次推出保险补贴活动:消费者10月1日至12月31日购车。如果选择通过特斯拉合作保险代理机构购买相应的车险,可以通过尾款减免7000元享受保险补贴。

去年10月24日,特斯拉正式将Model3和Model Y的价格从1.4万下调至3.7万元,调整后的Model 3起价为26.59万元,Model Y起价为28.89万元。11月8日,特斯拉再次通过保险减免的方式变相降价,幅度8000元。

对于接连不断的变相降价和正式调价,一些汽车分析师认为,这说明特斯拉在市场上的需求正在被削减。同时,随着市场竞争的加剧,特斯拉需要积累更多的订单来冲击销量。

有业内人士认为,特斯拉降价的本质原因是订单问题。当产能充裕但短时间内无法推出新产品时,销售渠道无法减轻大众的库存压力,老产品降价的冲动是唯一的选择。“特斯拉降价对普通消费者来说是好事,但也相当于给其他车企施压,或将提前打响车企2023年的价格战。同时,从时间上来看,这次降价也为今年残酷的市场竞争奠定了基调”。

销量跟不上产能。

今年1月3日,特斯拉发布了2022年全球生产和交付报告。第四季度,公司生产汽车43.97万辆,交付汽车40.53万辆;全年生产汽车137万辆,同比增长47%,交付量达到131万辆,同比增长40%。在全年交付的31万辆汽车中,上海超级工厂占比54%,交付超过71万辆,同比增长48%。

值得注意的是,2022年第二季度,特斯拉全球产量为25.8万辆,交付量为25.4万辆。产销量基本持平,但第三季度其销量比产量少2.2万辆,第四季度产销量差距进一步拉大至3.4万辆左右。

这与上海工厂的产能扩张密切相关。2022年7月,上海超级工厂完成改造升级,产能提升至110万辆,增长约127%。然而,公司的销量却未能跟上产能的增长。现在,Sla上海工厂的库存越积越多。去年12月,还传出上海工厂停工的一系列信息。

当时有知情人士透露,特斯拉计划减少上海工厂的产量。减产将于去年12月5日当周生效,预计减产20%的产能。同时,工厂将在2022年12月25日至2023年1月1日暂停生产Model Y,这也是减产计划的一部分,但这一切都被特斯拉官方否认。“以上内容不属实”。

但随后,有外媒指出,特斯拉上海工厂于去年12月24日暂停生产,提前于12月最后一周(12月25日至1月1日)暂停工厂大部分工作的计划。与此同时,工厂取消了早班,并告诉其最具生产力的制造中心的所有工人,他们可以开始休息了,但没有说明原因。

对此,特斯拉中国表示,整车生产在去年12月26日继续按计划进行年度生产线维护工作。同时,经过一年的辛苦工作,工人们也在生产线维修期间休息了一段时间。

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